Auspuff Yasuni Carrera 21 Kevlar-Carbon - Piaggio Motor - Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R

Wer einen extrem gut funktionierenden Yasuni Auspuff für seinen hochdrehenden Scootertuning Hi-End Zylinder sucht, der auch noch mit einer gut fahrbaren Drehzahlbandbreite aufwarten kann, der wird zweifellos an einen Yasuni Carrera 21 Auspuff denken. Die etwas längere Bauform des Auspuff Yasuni Carrera 21 ist optimal für aggressive Steuerzeiten, nutzt aber die Möglichkeit, schon etwas früher anzusprechen, als der Auspuff Yasuni Carrera 20, auch wenn dieser einen Tick höher dreht. Damit ist der Yasuni Carrera 21 Auspuff die erste Wahl für den Rundkurs.

Yasuni, zweifellos einer der besten Hersteller von leistungsstarken Scooter, Roller und Motorrad Auspuffanlagen, ist in der Nähe von Barcelona in Spanien beheimatet und produziert die weltweit bekannten und wegen Performance und Design beliebten Yasuni Auspuffanlagen. Yasuni hat mit dem Auspuff Yasuni Carrera 21 429CK für Piaggio Motor Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R, eine sehr drehfreudige Anlage entwickelt. Der Auspuff Yasuni Carrera 21 ist für 70ccm Hochleistungszylinder gemacht, die für ein sehr hohes Drehzahlniveau konzipiert sind. Gerade in diesem Bereich wird der Auspuff Yasuni Carrera 21 die Leistung des Zylinders gewaltig entfalten und seine Performance besonders gut zur Geltung bringen, wenn auch unter Lastwechsel gefahren wird.

Auspuff Yasuni Carrera 21 Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Designelemente:

Der Auspuff Yasuni Carrera 21 ist ein designtechnisch hoch entwickelter Auspuff für den harten Renneinsatz, mit gefederter Dämpferaufnahme und federgelagertem Flansch, verstärktem Endkrümmeransatz und Kevlar Enddämpfer. Für diese rein für die Rennstrecke entwickelte Yasuni Anlage ist keine ABE erhältlich.

Auspuff Yasuni Carrera 21 Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Empfehlung:

Um die Yasuni Auspuff - Anlage vor Korrosion zu schützen, empfehlen wir, vor Benutzung ein gründliches Entfetten der Oberfläche und eine anschließende Versiegelung mit 800-GRAD- hitzebeständigem Klarlack MT04033 oder RS267200162. Wird die Anlage nur sporadisch für Rennen eingesetzt, genügt es, nach dem Einsatz etwas WD40 auf dem Auspuff zu verteilen. Damit wird jeglicher Ansatz von Flugrost verhindert.

Auspuff Yasuni Carrera 21 Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Abstimmung:

Sehr leichte Variogewichte und sehr harte Kupplungsfedern. Wer diesen Auspuff fährt, hat sicher auch einen entsprechenden Zylinder von Polini, wie den Evolution, den Zylinder Metrakit Pro Race 3, den Zylinder Malossi MHR Team, den Hebo Pata Negraoder Athena Racing. Als Vergaser für solch eine Power-Kombination sollte der Vergaser Polini CP 23 mm verwendet werden.

Auspuff Yasuni Carrera 21 Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Montage:

Die Montage einer Auspuffanlage ist relativ simpel, allerdings gilt es auch hier kleine eventuell auftretende Hürden zu überwinden. Zuerst muß natürlich die alte Auspuffanlage entfernt werden. Dies ist meistens problemlos möglich, Schwierigkeiten können dabei allerdings die Muttern auf den Bolzen, ggf. auch Schrauben, bereiten. Selbst wenn das Fahrzeug noch neu ist, können die Gewindegänge schon Korrosion angesetzt haben und festsitzen. Die 6 mm Bolzen halten maximal 1,6kp - 16nm Drehmoment aus, dann reißen sie ab. Mit Gewalt ist da also nicht viel zu erreichen.

Wir empfehlen, möglichst bei warmem Motor, ausreichend WD40, Artikel Nummer WD7020 auf die Gewinde der Bolzen aufzubringen und über Nacht stehen zu lassen. Am nächsten Tag lösen sich die Schrauben meistens ganz leicht. Die Montage des neuen Auspuffs beginnt mit zwei neuen Schrauben oder Mutten für den Auspuffflansch. Die Gewinde sollten mit Kupferpaste B88034 oder Keramikspray MT0597 behandelt werden, um ein künftiges Festrosten zu verhindern. Den Auspuff mit den Bolzen am Träger und Flansch mit Dichtung lose montieren, bei Flansch mit Federn, die Federn als letztes einhängen, zu diesem Zweck empfiehlt sich das Hakenwerkzeug von Buzzetti BZ4949. Zuerst die Flanschbolzen festdrehen, aber mit Gefühl, gleichmäßig, damit der Flansch nicht schief sitzt und maximal ein Drehmoment von 1,4kp - 14nm anwenden. Danach die Schrauben des Trägers festziehen. Den Enddämpfer sorgfältig montieren, um Kratzer zu vermeiden. Der Enddämpfer muß zuerst am Endkrümmer befestigt werden. Ausrichtung des Yasuni Enddämpfers beachten und Dichtung verwenden. Muttern mit maximal einem Drehmoment von 1,4kp - 14nm anziehen. Zuletzt die Schelle des Enddämpfers montieren. Feder am Enddämpfer und Endkrümmer befestigen.