Auspuff Yasuni Carrera 16/07 - Carbon-Enddämpfer - ABE - Piaggio Motor - ABE - Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R

Eine echte Renn-Auspuffanlage für die Straße mit Zulassung. Wer das haben möchte, sollte sich unbedingt den Auspuff Yasuni Carrera 16/07 City ansehen. Yasuni ist zweifellos einer der besten Hersteller von leistungsstarken Scooter, Roller und Motorrad Auspuffanlagen. In der Nähe von Barcelona in Spanien beheimatet, produziert Yasuni die weltweit bekannten und wegen Performance und Design beliebten Yasuni Auspuffanlagen.

Auspuff Yasuni Carrera 16/07 City Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Designelemente:

Der Auspuff Yasuni Carrera 16/07 City 326CK für Piaggio Motor Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R mit dem E-Prüfsiegel (ABE) ist eine sehr leistungsstarke Midrace Anlage für 70ccm Racing-Zylinder, die mit gutem Drehvermögen ab dem mittleren Drehzahlbereich aufwarten kann und bis in die oberen Drehzahlbereiche die Leistung des Zylinders massiv entfaltet. Der Auspuff Yasuni Carrera 16/07 ist ein Schmuckstück für den harten Renneinsatz mit gefederter Dämpferaufnahme und federgelagertem Flansch und in der gedrosselten Version auch für die öffentlichen Strassen. Diese Anlage hat eine eingeprägte E-Prüfnummer, einen Drosselring im Krümmer, der den Querschnitt um 70% reduziert und einen Drosseleinsatz im Carbon-Kevlar Enddämpfer.

Auspuff Yasuni Carrera 16/07 City Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Leistungsplus:

Die Leistungsentfaltung des Auspuff Yasuni Carrera 16/07 City (mit Drossel) gegenüber der ungedrosselten Version ist verständlicherweise deutlich reduziert. Im ungedrosselten Zustand hat der Auspuff Yasuni Carrera 16/07 / City bessere Beschleunigungswerte erzielt als der normale Carrera 16. Der Krümmer wurde gleichzeitig auch geändert. Er besteht nun aus mehreren Teilen wie der Krümmer vom Carrera 30. Die lange Bauweise des Resonanzkörpers ermöglicht ein besseres Durchzugsverhalten im mittleren Drehzahlbereich als es der Auspuff Yasuni Carrera 20 bietet. Es werden aber recht hohe Drehzahlen und damit die Maximalleistung des Midrace-Zylinders erreicht. Wer eine ABE haben möchte, sollte zu dem Auspuff Yasuni Carrera 16/07 greifen.

Auspuff Yasuni Carrera 16/07 City Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Empfehlung:

Um die Yasuni Auspuff - Anlage vor Korrosion zu schützen, empfehlen wir, vor Benutzung ein gründliches Entfetten der Oberfläche und eine anschließende Versiegelung mit 800-GRAD- hitzebeständigem Klarlack MT04033 oder RS267200162.

Auspuff Yasuni Carrera 16/07 City Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Abstimmung:

• Variogewichte - es ist auf eine konstante Drehzahl während der Beschleunigungsphase mit Drehzahlanstieg in der Endphase zu achten
• Kupplungsfedern - härter, Einkuppeldrehzahl etwa 6500 - 7000 U/min
• Vergaser - mindestens 19 mm, am besten einen Vergaser Polini CP PO2011900

Auspuff Yasuni Carrera 16/07 City Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Montage:

Die Montage einer Auspuffanlage ist relativ simpel, allerdings gilt es auch hier kleine eventuell auftretende Hürden zu überwinden. Zuerst muß natürlich die alte Auspuffanlage entfernt werden. Dies ist meistens problemlos möglich, Schwierigkeiten können dabei allerdings die Muttern auf den Bolzen, ggf. auch Schrauben, bereiten. Selbst wenn das Fahrzeug noch neu ist, können die Gewindegänge schon Korrosion angesetzt haben und festsitzen. Die 6 mm Bolzen halten maximal 1,6kp - 16nm Drehmoment aus, dann reißen sie ab. Mit Gewalt ist da also nicht viel zu erreichen.

Wir empfehlen, möglichst bei warmem Motor, ausreichend WD40, Artikel Nummer WD7020 auf die Gewinde der Bolzen aufzubringen und über Nacht stehen zu lassen. Am nächsten Tag lösen sich die Schrauben meistens ganz leicht. Die Montage des neuen Auspuffs beginnt mit zwei neuen Schrauben oder Mutten für den Auspuffflansch. Die Gewinde sollten mit Kupferpaste B88034 oder Keramikspray MT0597 behandelt werden, um ein künftiges Festrosten zu verhindern. Den Auspuff mit den Bolzen am Träger und Flansch mit Dichtung lose montieren, bei Flansch mit Federn, die Federn als letztes einhängen, zu diesem Zweck empfiehlt sich das Hakenwerkzeug von Buzzetti BZ4949. Zuerst die Flanschbolzen festdrehen, aber mit Gefühl, gleichmäßig, damit der Flansch nicht schief sitzt und maximal ein Drehmoment von 1,4kp - 14nm anwenden. Danach die Schrauben des Trägers festziehen. Den Enddämpfer sorgfältig montieren, um Kratzer zu vermeiden. Der Enddämpfer muß zuerst am Endkrümmer befestigt werden. Ausrichtung des Yasuni Enddämpfers beachten und Dichtung verwenden. Muttern mit maximal einem Drehmoment von 1,4kp - 14nm anziehen. Zuletzt die Schelle des Enddämpfers montieren. Feder am Enddämpfer und Endkrümmer befestigen.

Auspuff Yasuni Carrera 16/07 City Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Drossel:

Der Auspuff Yasuni Carrera 16 verfügt über eine Homologation - also eine ABE, dies bedeutet, dass der Yasuni R bei den vorgesehenen Fahrzeugen montiert und im Straßenverkehr eingesetzt werden darf. Der Yasuni Auspuff ist durch technische Maßnahmen in seiner Leistungsentfaltung so stark eingeschränkt, dass die für das entsprechende Fahrzeug vorgesehene, maximal erreichbare Geschwindigkeit eingehalten wird. Soll der Auspuff für Wettbewerbszwecke eingesetzt werden, können die Leistungsrestriktionen entfernt werden. Zu diesem Zweck muß die Querschnittsreduzierung im Krümmer, nahe des Flansches zum Zylinder entfernt werden. Zusätzlich ist der Yasuni Carrera 16 durch einen Drosseleinsatz im Enddämpfer in seiner Leistung eingeschränkt. Der Enddämpfer muß für diesen Eingriff geöffnet, d.h. auseinander gezogen werden. Nach Entfernen des Dämmmaterials liegt das Siebrohr frei. Am Eingang des Siebrohres, also zum Flansch gerichtet, ist die Drossel in Form einer geschlitzten Metallhülse zu erkennen. Beide Schweißpunkte sind für eine Demontage abzuschleifen. Die Hülse lässt sich dann einfach herausziehen. Nach der Demontage beider Drosseln wird der Yasuni Carrera 16 die volle Leistung ermöglichen.