Auspuff Yasuni Carrera 20 - Carbon-Enddämpfer - Piaggio - Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R

Wer einen extrem hochdrehenden Scooter - Roller Auspuff für seinen Hi-End Zylinder sucht, kann eigentlich nur an einen Auspuff Yasuni Carrera 20 denken. Die kurze Bauform des Auspuff Yasuni Carrera 20 ist optimal für extreme Steuerzeiten und damit für höchste Drehzahlen. Bei anderen Anlagen ist der Reflektionsweg einfach zu lang, um solch extreme Drehzahlen erreichen zu können. Mit einem relativ schmalen nutzbaren Drehzahlband ist der Auspuff Yasuni Carrera 20 für Sprints erste Wahl.

Yasuni, zweifellos einer der besten Hersteller von leistungsstarken Scooter, Roller und Motorrad Auspuffanlagen, ist in der Nähe von Barcelona in Spanien beheimatet und produziert die weltweit bekannten und wegen Performance und Design beliebten Yasuni Auspuffanlagen. Yasuni hat mit dem Auspuff Yasuni Carrera 20 424CK für Piaggio Motor Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R ist eine der drehfreudigsten Anlagen überhaupt entwickelt. Die Anlage ist für 70ccm Hochleistungszylinder gemacht, die für ein sehr hohes Drehzahlniveau konzipiert sind. Gerade in diesem Bereich wird der Auspuff Yasuni Carrera 20 die Leistung des Zylinders gewaltig entfalten.

Auspuff Yasuni Carrera 20 Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Designelemente:

Der Auspuff Yasuni Carrera 20 ist ein Schmuckstück für den harten Renneinsatz mit gefederter Dämpferaufnahme und federgelagertem Flansch, verstärktem Endkrümmeransatz und Kevlar Enddämpfer. Für diese rein für die Rennstrecke entwickelte Yasuni Anlage ist keine ABE erhältlich.

Auspuff Yasuni Carrera 20 Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Empfehlung:

Um die Yasuni Auspuff - Anlage vor Korrosion zu schützen, empfehlen wir, vor Benutzung ein gründliches Entfetten der Oberfläche und eine anschließende Versiegelung mit 800-GRAD- hitzebeständigem Klarlack MT04033 oder RS267200162. Wird die Anlage nur sporadisch für Rennen eingesetzt, genügt es, nach dem Einsatz etwas WD40 auf dem Auspuff zu verteilen. Damit wird jeglicher Ansatz von Flugrost verhindert.

Auspuff Yasuni Carrera 20 Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Abstimmung:

Sehr leichte Variogewichte und sehr harte Kupplungsfedern. Wer diesen Auspuff fährt, hat sicher auch einen entsprechenden Zylinder von Polini, wie den Evolution, den Zylinder Metrakit Pro Race 3, den Zylinder Malossi MHR Team, den Hebo Pata Negraoder Athena Racing. Als Vergaser für solch eine Power-Kombination sollte der Vergaser Polini CP 23 mm verwendet werden.

Auspuff Yasuni Carrera 20 Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Montage:

Die Montage einer Auspuffanlage ist relativ simpel, allerdings gilt es auch hier kleine eventuell auftretende Hürden zu überwinden. Zuerst muß natürlich die alte Auspuffanlage entfernt werden. Dies ist meistens problemlos möglich, Schwierigkeiten können dabei allerdings die Muttern auf den Bolzen, ggf. auch Schrauben, bereiten. Selbst wenn das Fahrzeug noch neu ist, können die Gewindegänge schon Korrosion angesetzt haben und festsitzen. Die 6 mm Bolzen halten maximal 1,6kp - 16nm Drehmoment aus, dann reißen sie ab. Mit Gewalt ist da also nicht viel zu erreichen.

Wir empfehlen, möglichst bei warmem Motor, ausreichend WD40, Artikel Nummer WD7020 auf die Gewinde der Bolzen aufzubringen und über Nacht stehen zu lassen. Am nächsten Tag lösen sich die Schrauben meistens ganz leicht. Die Montage des neuen Auspuffs beginnt mit zwei neuen Schrauben oder Mutten für den Auspuffflansch. Die Gewinde sollten mit Kupferpaste B88034 oder Keramikspray MT0597 behandelt werden, um ein künftiges Festrosten zu verhindern. Den Auspuff mit den Bolzen am Träger und Flansch mit Dichtung lose montieren, bei Flansch mit Federn, die Federn als letztes einhängen, zu diesem Zweck empfiehlt sich das Hakenwerkzeug von Buzzetti BZ4949. Zuerst die Flanschbolzen festdrehen, aber mit Gefühl, gleichmäßig, damit der Flansch nicht schief sitzt und maximal ein Drehmoment von 1,4kp - 14nm anwenden. Danach die Schrauben des Trägers festziehen. Den Enddämpfer sorgfältig montieren, um Kratzer zu vermeiden. Der Enddämpfer muß zuerst am Endkrümmer befestigt werden. Ausrichtung des Yasuni Enddämpfers beachten und Dichtung verwenden. Muttern mit maximal einem Drehmoment von 1,4kp - 14nm anziehen. Zuletzt die Schelle des Enddämpfers montieren. Feder am Enddämpfer und Endkrümmer befestigen.