Zylinder Malossi 75 ccm Sport (ø10mm) Ciao - PX50 - Boss - Grillo - Si - Bravo - Superbravo

Zylinder Malossi Sport 75 ccm mit einer sportlichen Leistungsentfaltung. Es ergibt sich im Vergleich zu einem 50ccm Zylinder eine satte Leistungssteigerung. 9 - 10 PS sind erreichbar. Der Einsatz mit Serienvergaser ist durchaus möglich, jedoch muß entweder zur Gemischanreicherung die Schiebernadel um eine Raste nach oben verstellt werden, oder eine um etwa 10% größere Hauptdüse zu Einsatz kommen. Dieser Malossi Zylinder wird mit Kolben, Ringen, Bolzen und Dichtungssatz geliefert. Ausfrund der Zylinderbohrung ist es erforderlich, das Motorgehäuse im Bereich der Zylinderaufnahme auszuspindeln. Passend für folgende Modelle:

Piaggio Bravo 2T AC P/RI mit Sattel 1984 50 EEM2T
Piaggio Bravo 2T AC P/RI mit kurzer Sitzbank 1984 50 EEM2T
Piaggio Bravo 2T AC P/RI mit Blinkanlage 1984 50 EEM2T
Piaggio Bravo Moped 2T AC PRI 1981 50 EEV2T
Piaggio Ciao 2T AC Lusso mit Blinkanlage 1988 50 M7E3T
Piaggio Ciao 2T AC Lusso 1988 50 M7E3T
Piaggio Ciao 2T AC PX Blinkanlage 1988 50 M7E3T 1000200
Piaggio Ciao 2T AC P Blinkanlage 1988 50 M7E3T 1000200
Piaggio Ciao 2T AC PX 1988 50 M7E3T 1100
Piaggio Ciao 2T AC P 1988 50 M7E3T 1100
Piaggio Grillo 2T AC 1990 50 CXM1T
PIAGGIO Boss 50 2T AC
PIAGGIO Superbravo 50 2T AC
PIAGGIO SI 50 2T AC

Zylinder Malossi Sport 75ccm Piaggio Ciao- PX50 - Zylinder einbauen:

Bei einem Defekt des Zylinders, der darin begründet sein kann, dass aus unterschiedlichen Gründen die Zylinderlaufbahn, Kolbenringe und Kolben beschädigt wurden und zu einer Blockade der Kolbenbewegung oder einem Kompressionsausfall geführt haben, gibt es nur eine mögliche Lösung des Problems - den Zylinder gegen einen neuen austauschen. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

1. Steckschlüsselsatz
2. Schraubenzieher Kreuz und Schlitz
3. Spitzzange
4. Drehmomentschlüssel 8 - 20 nm
5. Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin
6. 1 Rolle Küchenhandtuch
7. etwas Motoröl
8. sauberer Arbeitsplatz

Das gleiche Thema steht an, wenn der Wunsch nach mehr Leistung den Blick in Richtung zu einem Sportzylinder vielleicht sogar mit 70 ccm führt. In diesem Leistungssegment der Sportzylinder läßt sich das Scooter Tuning ohne Austausch der Kurbelwelle bewerkstelligen. Die erreichbaren maximalen Drehzahlen und Drehmomente der Sportzylinder sind kein Problem für die Serienwellen. Sollte im Rahmen eines größeren Scooter Tuning Projektes mit leistungsstärkeren Zylindern auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen.