Zylinder Airsal Sport 70 ccm Alu - Piaggio Luft - NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX

Der spanische Hersteller von Aluminium Zylindern für Motorräder und Motorroller oder Scooter heißt AIRSAL. Bei den von Scooter-ProSports angebotenen Airsal Zylindern handelt es sich leistungssteigende Zylinder für das Scootertuning in unterschiedlichen Leistungsstufen.

• Zylinder Airsal Sport 50 ccm mit 40 mm Bohrung
• Zylinder Airsal Sport 70 ccm mit 46 mm Bohrung
• Zylinder Airsal T6 50 ccm mit 40 mm Bohrung und aggressiven Steuerzeiten
• Zylinder Airsal T6 70 ccm mit 47,6 mm Bohrung und aggressiven Steuerzeiten
• Zylinder Airsal X-Trem mit 77 oder 88 ccm in Verbindung mit der speziellen Airsal Kurbelwelle

Die Aluminium Zylinder verfügen alle über eine Chrom-Nikasil beschichtete Kolbenlaufbahn, die Garant für Langlebigkeit des Zylinders ist. Voraussetzung dafür sind die nachfolgenden Kriterien:

Zylinder Airsal Sport 70 ccm NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX - Hinweise:

• Den neuen Airsal Zylinder Sport 70ccm etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
• Der Airsal Zylinder Sport 70ccm muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
• Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
• Der Airsal Zylinder Sport 70ccm muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
• Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren

Zylinder Airsal Sport 70 ccm NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX - Performance:

Dieser Airsal Zylinder Sport 70 ccm Aluminium mit 46 mm Bohrung für luftgekühlte Piaggio Motoren - NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX, überzeugt durch seine spurtstarke Leistungsentfaltung, was ihn zu einem besonders alltagstauglichen Zylinder macht. jedoch zusätzlich die thermischen Vorteile des Aluminiums auf sich vereinigt. Die erreichbaren 9 PS stehen bei 10.500 Umin zur Verfügung.

Zylinder Airsal Sport 70 ccm NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX - Abstimmung:

Einsetzbar mit Serienvergaser. In diesem Fall sollte jedoch entweder die Vergasernadel um eine Stufe höher gestellt werden, oder eine mindestens 5-10 % größere Hauptdüse zum Einsatz kommen.

Zylinder Airsal Sport 70 ccm NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX - Lieferumfang:

Die Lieferung beinhaltet neben dem Zylinder einen Airsal Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Clips und einen Airsal Dichtungssatz. Dieser Airsal Zylinder wird ohne Zylinderkopf geliefert. Der Originalkopf wird weiter verwendet.

Zylinder Airsal Sport 70 ccm NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX - Scootertuning:

Mehr Leistung kann durch Verwendung des Zylinderkopfes Airsal T6AS86313 erreicht werden. Zusätzlich e17,5 mm Vergaser von Polini PO2011700 und eines Sportauspuffs, wie den Giannelli Reverse GN31601E oder den Yasuni Scooter Z YA420B erreicht werden.

Zylinder 50ccm NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX - Zylinder einbauen:

Bei einem Defekt des Zylinders, der darin begründet sein kann, dass aus unterschiedlichen Gründen die Zylinderlaufbahn, Kolbenringe und Kolben beschädigt wurden und zu einer Blockade der Kolbenbewegung oder einem Kompressionsausfall geführt haben, gibt es nur eine mögliche Lösung des Problems - den Zylinder gegen einen neuen austauschen. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

1. Steckschlüsselsatz
2. Schraubenzieher Kreuz und Schlitz
3. Spitzzange
4. Drehmomentschlüssel 8 - 20 nm
5. Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin
6. 1 Rolle Küchenhandtuch
7. etwas Motoröl
8. sauberer Arbeitsplatz

Das gleiche Thema steht an, wenn der Wunsch nach mehr Leistung den Blick in Richtung zu einem Sportzylinder vielleicht sogar mit 70 ccm führt. In diesem Leistungssegment der Sportzylinder läßt sich das Scooter Tuning ohne Austausch der Kurbelwelle bewerkstelligen. Die erreichbaren maximalen Drehzahlen und Drehmomente der Sportzylinder sind kein Problem für die Serienwellen. Sollte im Rahmen eines größeren Scooter Tuning Projektes mit leistungsstärkeren Zylindern auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen.